République - Les Ponts : le cœur historique de l’île de Nantes

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République – Les Ponts : le cœur historique de l’île de Nantes

Au centre de l’île, le long de la première ligne de ponts, s’étend le quartier le plus ancien de l’île de Nantes. Un patrimoine historique que le projet urbain aborde par un renouvellement des espaces publics qui valorise le caractère faubourien de République-Les Ponts, un quartier attaché à sa diversité et à son identité.

Alors que l’île de Nantes n’est encore qu’un archipel traversé par des bras de Loire, c’est en son centre que les premières constructions voient le jour au 17 ème siècle. Un axe de chaussées reliées à six ponts qui enjambent les boires permet alors de connecter les rives de Pirmil à la ville. Sur cette route de passage qui ouvre la connexion entre la Bretagne et le sud de la Loire, des activités artisanales et des commerces s’installent rapidement. Un quartier animé se déploie alors le long des actuelles rues Grande-Biesse, Petite-Biesse et Vertais. Le quartier des Ponts est né. Les activités se diversifieront avec l’industrie au 19 ème siècle et le quartier s’étoffe progressivement.

L’habitat du faubourg se développe au gré de cette évolution économique. Ce quartier ouvrier, principalement constitué de logements installés au-dessus de magasins et ateliers en rez-de-chaussée, voit les premiers ensembles de logement social collectif se déployer au début du 20 ème siècle.

Une ambiance de village préservée

Depuis la colonne vertébrale formée de l’axe Biesse et Vertais, le faubourg s’est étendu vers l’ouest jusqu’à la place de la République, d’où sa désignation contemporaine de quartier République-Le Ponts. Quartier composite, il a conservé son âme de village avec son patrimoine bâti ancien et ses commerces de proximité, auxquels se sont ajoutés écoles, collèges et espaces publics qui facilitent la vie quotidienne des habitants. Au tout début du projet urbain de l’île de Nantes, l’offre d’équipements publics s’est développée avec la réhabilitation de l’ancienne école de la rue Conan-Mériadec en Maison de quartier et la création de la crèche La lanterne magique.

Des interventions fortes sur l’espace public

Dans ce tissu faubourien préservé, le projet urbain de l’île de Nantes a fait le choix de valoriser l’existant en intervenant sur les espaces publics. L’installation de la ligne de Chronobus C5, en 2013, offre l’occasion d’une reconfiguration de l’axe est-ouest dont fait partie le boulevard Babin-Chevaye. Le projet se poursuit avec les aménagements des berges nord, le long des quais Hoche et Rhuys, projet incluant les rues transversales qui maillent le quartier entre le fleuve et l’axe Babin-Chevaye. Cette dynamique prend un élan supplémentaire avec le lancement d’Ilotopia, démarche innovante de concertation et d’expérimentation visant le renouvellement des espaces publics du quartier.

Ilotopia : les habitants s’emparent du projet urbain

Lancée en 2017, la démarche Ilotopia s’est déployée depuis son camp de base, le Wattignies social club, installé dans l’ancien garage du boulevard des Martyrs-Nantais face à la station de tramway. Etroitement associés au processus, les habitants ont travaillé avec l’équipe de What Time Is I.T pour construire le programme de rénovation de trois espaces majeurs du quartier : le square de la Biesse, la place Wattignies et l’axe de la Biesse, qui relie cette dernière au fleuve. Après une phase de réflexion et de diagnostic, les habitants ont conçu et expérimenté des usages dans le square et sur la place, qui viennent nourrir le projet conduit par l’équipe de maîtrise d’œuvre urbaine. Dans ce cadre, ils ont également participé au choix d’un projet de marquage urbain destiné à revaloriser la rue Biesse, qui réaffirme l’identité du faubourg et jalonne le cheminement depuis le fleuve jusqu’à la place Wattignies.

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5Ponts

De jour comme de nuit, le projet 5Ponts sur l’île de Nantes est destiné à l’accueil des plus démunis.

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Bureaux du Conseil Général de Loire-Atlantique

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Chronobus C5

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Son aménagement s’est accompagné d’une requalification de nombreux espaces publics sur toute l’île.
Un maillage de transports en commun étoffé sur l’île de Nantes
En 2006, l’ouverture de la ligne 4 du Busway...
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