L’île de Nantes, un territoire central, connecté à la métropole
Avec l’avancée du projet urbain, les modes de déplacement ont beaucoup évolué sur l’île de Nantes. En s’appuyant sur la politique de mobilité volontariste de Nantes Métropole, le projet urbain a favorisé le développement d’une offre diversifiée qui réponde à tous les usagers. La transformation des différents quartiers s’est présentée comme un véritable levier pour développer l’offre de transports en commun, aménager de nouveaux espaces publics et favoriser les déplacements doux pour les piétons et cyclistes.
L’attention portée par le projet urbain aux liens entre les différents quartiers de l’île de Nantes comme avec le reste de la métropole conduit à une requalification progressive des axes de circulation et à la création de nouvelles voies de connexion. Dès 2001, la Passerelle Schoelcher symbolise le trait d’union que va poursuivre le projet urbain entre l’île de Nantes et la ville historique.
Et dès 2011, deux nouveaux ponts – Eric-Tabarly au nord et Léopold-Sédar-Senghor au sud – facilitent le franchissement du fleuve à l’est de l’île. En parallèle, les grands axes de circulation automobile sont reconfigurés, en commençant par le boulevard du général de-Gaulle en 2006. Cette pénétrante autoroutière, jusqu’alors lieu de coupure entre l’est et l’ouest de l’île, a été transformée en boulevard urbain et accueille dorénavant la ligne 4 du BusWay.
Les opérations dédiées aux déplacements
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LivréBoulevard Blancho
BeaulieuL’aménagement du boulevard – situé entre les ponts Georges Clemenceau et Léopold Sédar-Senghor – a permis d’apaiser les circulations et d’améliorer le cadre de vie des habitants.
En savoir plusCréation de promenades sur les berges de Loire
Initiés en parallèle de la reconfiguration du centre commercial Beaulieu et du boulevard du Général de Gaulle à proximité, ces aménagements ont permis de... -
Espace Public
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Boulevard du Général de Gaulle
BeaulieuAutrefois pénétrante autoroutière dans la ville, le boulevard du Général-de-Gaulle est aujourd’hui un axe apaisé, partagé par tous les modes de circulation.
En savoir plusUn axe important pour les transports en commun en site propre
Commencés en avril 2005, les travaux d’aménagement du boulevard du Général–de-Gaulle ont permis de transformer cette entrée de ville en boulevard... -
Équipement
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Chronobus C5
BeaulieuEn service depuis l’été 2013, la ligne C5 du Chronobus assure la liaison depuis la gare sud de Nantes jusqu’à la pointe ouest de l’île de Nantes en 20 minutes.
Son aménagement s’est accompagné d’une requalification de nombreux espaces publics sur toute l’île.En savoir plusUn maillage de transports en commun étoffé sur l’île de Nantes
En 2006, l’ouverture de la ligne 4 du Busway... -
Espace Public
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Les berges du faubourg
Les FonderiesLe réaménagement des bords de Loire est l’une des ambitions premières du projet urbain de l’île de Nantes. Et la transformation des berges du faubourg conclut la requalification de la rive nord de l’île.
En savoir plusAssurer la continuité piétonne et cyclable des berges
En 2015, avant le démarrage des travaux sur les berges du faubourg, 7 km de berges ou de quais avaient déjà été réaménagés sur... -
Espace Public
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Parc des Chantiers
Prairie-au-duc / Parc des chantiersL’emblème du patrimoine portuaire de la ville et de l’île de Nantes est devenu un haut lieu de promenade et de tourisme culturel.
L’ancien site des chantiers navals a connu de profondes évolutions depuis juin 2006. Initié en 2005, le projet d’aménagement du site des anciens chantiers navals est entré en phase opérationnelle en juin...En savoir plus -
Équipement
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Passerelle Schoelcher
Quartier de la créationTrait d’union entre le centre-ville historique de Nantes et l’île de Nantes, la passerelle piétonne Schoelcher s’étire comme une ligne au plus près de la surface de l’eau.
Pour éviter une superstructure technique démesurée, l’ouvrage offre une réponse nouvelle à la question du passage des bateaux et des mouvements des marées : quatre vérins hydrauliques permettent à la travée...En savoir plus
